Teknologi

2008 Honda Ridgeline Ulasan

Berbasis pada analisis editor Berita AS tentang 51 ulasan otomotif dan uji coba terdepan, Honda Ridgeline 2008 menempati peringkat # 1 dari 5 di Sport Utility Trucks.

Ridgeline memberikan penanganan unggul dan kemungkinan kargo unik, selain mempertahankan reputasi kokoh Honda untuk keandalan dan nilai. Namun, hanya menawarkan mesin V6, dan beberapa telah mengeluh masalah visibilitas belakang. Jika Anda berminat membeli truk sport, Anda juga harus mempertimbangkan Cadillac Escalade EXT atau Ford Explorer Sport Trac.

PROS

  • Pengemudian lunak dan penanganan tangkas untuk truk utilitas olahraga
  • Batang satu-of-a-kind, dapat dikunci di tempat tidur
  • Membawa reputasi Honda untuk kualitas dan nilai

CONS

  • Mesin V6 kurang bertenaga untuk akselerasi, pengangkutan dan penarik
  • Kenyamanan kursi yang dapat dipertanyakan
  • Visibilitas yang buruk karena titik buta berlebihan
  • Pemotongan biaya jelas dalam beberapa fitur interior
< ! Dengan penanganan mobil seperti kabin kabin lima penumpang dan papan nama Honda, Honda Ridgeline 2008 digambarkan sebagai "truk untuk alergi truk" oleh pengulas seperti Edmunds. The New York Times menguraikan, menyatakan Ridgeline "adalah tujuan yang tidak tertuju pada mitos kerah biru Bubbas, tetapi pada orang-orang kelas menengah yang benar-benar membeli banyak dari pickup yang dijual hari ini: para profesional kerah putih di daerah pinggiran hijau, di negara bagian biru sebagai dan juga yang berwarna merah. "

BusinessWeek mencatat bahwa puritan truk akan menunjukkan bahwa Ridgeline tidak mampu melakukan off-roading dan towing secara berlebihan, juga tidak menawarkan tempat tidur yang lebih panjang atau mesin V8 - "tetapi bagi sebagian besar dari kita, itu semua truk yang kita butuhkan. " Bagi banyak orang, Ridgeline 2008 merepresentasikan inovasi untuk menyertakan fitur utilitas unik yang tidak dimiliki pickup lain. Fitur seperti bagasi di tempat tidur dan mobil penjaga belakang dual-action membawa Mobil dan Driver untuk mencatat bahwa "kendaraan di kelas ukurannya, kita tidak dapat memikirkan yang lain yang memberikan menu atribut all-around utility yang lebih komprehensif."

Namun demikian, Ridgeline juga dicatat karena tidak memberikan atribut-atribut itu dengan murah. Sebagai kendaraan Honda, itu termasuk fitur seperti kantung udara samping tirai dan all-wheel drive sebagai ongkos standar, namun dengan harga lebih tinggi. Atau, seperti yang dijelaskan Orlando Sentinel, "ada model mahal dari semua pickup, tetapi hanya ada Ridgelines yang mahal." Namun, Panduan Konsumen menyatakan bahwa "fitur pickup inovatif dan nilai jual kembali khas Honda" adalah alasan Ridgeline terdaftar sebagai "Recommended Pick" untuk tahun 2007. IntelliChoice belum memberi nilai 2008 untuk Honda Ridgeline, tetapi memberikan 2007 Ridgeline an " Nilai rata-rata ", berdasarkan total biaya kepemilikan dibandingkan dengan yang lain di kelasnya.

Ridgeline juga khas untuk membangunnya. Meskipun ditata dengan baik ke truk utilitas sport seperti Chevrolet's Avalanche atau Cadillac Escalade EXT, Ridgeline memiliki struktur bodi unit dan suspensi semua-independen, serupa dengan pasangan platform Honda Pilot.SUT tersedia dalam empat trims: basis model RT, RTX prima-untuk-penarik, RTS dan RTL top-of-the-line.

Review Kinerja - 7. 9 (Baik)

Meskipun 2008 Honda Ridgeline tidak memiliki kemampuan kinerja dan kapasitas truk tradisional, penulis mengatakan itu sudah cukup. USA HARI INI menyatakan, "Honda telah menyematkan pengendara mobil sporty dengan akhir pekan-prajurit, menciptakan apa yang mungkin menjadi perpaduan sempurna bagi banyak orang." Lanjutkan dengan Tinjauan Kinerja Penuh.

Ulasan Eksterior - 6. 4 (Biasa-Biasa Saja)

Pendapat dari eksterior Honda Ridgeline 2008 terbelah. Peninjau seperti penulis Berita Detroit membencinya - "Ridgeline mengingatkan saya pada lelucon Rodney Dangerfield yang lama tentang bagaimana dia sangat jelek ketika masih kecil orang tuanya harus mengikat tulang babi di lehernya sehingga anjing itu akan bermain dengannya. " Sebaliknya, Los Angeles Times menemukan Ridgeline "ramping, canggih. Benda itu tampak seperti senapan serbu Heckler & Koch." Lanjutkan dengan Tinjauan Eksterior Penuh.

Review Interior - 7. 6 (Bagus)

Honda Ridgeline 2008 dihargai karena menyediakan kabin lima tempat duduk yang luas dengan kemungkinan penyimpanan yang baik. Seperti yang dikatakan Kelley Blue Book, Ridgeline memiliki "sekumpulan besar kursi ember depan dan kompartemen penyimpanan unik di bawah tempat tidur yang sangat cocok untuk menyembunyikan barang-barang berharga." Namun banyak yang kecewa dengan kenyamanan tempat duduk dan kualitas material. Lanjutkan dengan Ulasan Interior Lengkap.

Tinjauan Keselamatan - 8. 6 (Sangat Baik)

Honda Ridgeline 2008 melakukannya dengan sangat baik dalam tes kecelakaan pemerintah federal, namun tidak memiliki hasil uji kecelakaan industri asuransi. Reviewer seperti Detroit News "tidak bisa memikirkan apa pun yang tidak mereka pakai pada Ridgeline dalam hal fitur keselamatan," tetapi sama-sama prihatin dengan visibilitas truk yang buruk di atas bahu. Lanjutkan dengan Tinjauan Keselamatan Penuh.

Keandalan Ulasan - 9. 2 (Luar Biasa)

Kami masih mengumpulkan data untuk memprediksi keandalan dari 2008 Honda Ridgeline. Selain itu, truk tersebut dilindungi oleh garansi dasar tiga tahun atau 36.000 kilometer. Lanjutkan dengan Tinjauan Keandalan Lengkap.

Meskipun Honda Ridgeline 2008 tidak memiliki kemampuan kinerja dan kapasitas truk tradisional, para penulis mengatakan itu sudah cukup. USA HARI INI menyatakan, "Honda telah menyatukan pengendara mobil sporty dengan para pejuang akhir pekan, menciptakan apa yang mungkin menjadi perpaduan sempurna bagi banyak orang."

Salah satu poin penjualan terkuat Ridgeline adalah kualitas kendaranya dan keserbagunaannya. Edmunds menyebut truk itu "nyaman, tenang, dan mudah dikendarai," dan AutoWeek mengenang bahwa "kami tidak menemukan pekerjaan truk yang layak ditangani Honda. Mengatasi kapal nelayan, peralatan besar, furnitur, dan Home Depot berjalan dengan kemudahan yang sama, belum lagi banyak perjalanan ke toko kelontong dan jalan di luar jalur di mana bagasi di tempat tidur terbukti sangat berguna dalam menjaga makanan bersepeda dengan lumpur yang sarat debu. "

Akselerasi dan Daya Tidak seperti kebanyakan truk, Honda Ridgeline hanya menyediakan satu opsi mesin - V6 dengan 247 tenaga kuda dan 245 pound-feet torsi.Forbes mendeskripsikan mesin sebagai "kencang" dan "dapat diandalkan," sementara Panduan Konsumen menemukan itu "disempurnakan" dan menghargai bahwa "hanya naik ke geram, geram berkelas dengan kecepatan penuh."

Tetapi penulis dari AutoWeek adalah di antara mereka yang menyatakan bahwa "beberapa poni lagi di bawah umur akan baik" untuk keluarga Ridgeline. Edmunds setuju, menulis bahwa "kebutuhan mesin akan kekuatan bawah yang lebih besar tidak dapat disangkal ketika menarik diri dari lampu lalu lintas dengan empat penumpang yang dikemas dalam kabin." The Detroit News juga mencatat hal yang sama, dan menambahkan bahwa tidak memberikan opsi V8 "akan mematikan beberapa pembeli truk tradisional."

Beberapa pengulas juga mengungkapkan kekecewaan dengan jarak tempuh gas SUT, tetapi Kelley Blue Book menyebutnya "sangat bagus , "mengingat ukuran Ridgeline. The Environmental Protection Agency menilai Ridgeline 2008 pada 15 mil per galon di kota dan 20 mpg di jalan raya.

Transmisi Honda Ridgeline adalah transmisi otomatis lima kecepatan dengan pendingin transmisi tugas berat untuk penarik. Mayoritas merasa kecepatan lima dikawinkan dengan baik dengan mesin V6, memberikan "kelancaran" untuk Forbes dan kinerja "responsif" untuk MSN.

Penanganan dan Pengereman

Mobil dan Pengemudi menjelaskan cara terbaik para peninjau tentang penanganan Ridgeline: "Hampir semua orang yang mengemudikan Ridgeline terkejut dengan kelincahannya, dan semua penghuni memiliki hal-hal yang baik untuk dikatakan tentang kualitas kendaranya. Kadang-kadang mereka bahkan lupa menambahkan disclaimer 'untuk truk', dan seorang penulis buku catatan berpikir itu berperilaku 'seperti Accord yang tinggi'. "AutoWeek setuju, mencatat bahwa" itu adalah truk yang dapat kita hidupi - yang menangani tugas-tugas kita tanpa menjadi tugas yang harus ditangani. "

Honda Ridgeline 2008 memiliki suspensi depan MacPherson strut dan belakang multi-link dengan lengan belakang, penyetelan unik untuk truk pikap yang membantu suplai lincah. Juga berkontribusi terhadap kualitas berkendara yang baik adalah kerangka tertutup terpadu Ridgeline dengan konstruksi unit-body - mirip dengan sedan - dengan rangka baja berkekuatan tinggi berkekuatan penuh dan anggota silang dengan pengaku internal. Akibatnya, Ridgeline "tidak memaksa pengemudi keluar dari pelana pada beton yang rusak," laporan Motor Trend. The Sacramento Bee menambahkan bahwa wahana itu "seperti awan. Yang paling halus yang pernah saya alami dalam pikap. Ya, mungkin rasanya Anda meluncur di jalan raya dengan pickup."

Pengemudi Ridgeline 2008 adalah variabel yang dibantu daya, memberikan nuansa sporty "dengan jumlah resistensi dan umpan balik yang tepat" untuk Edmunds, sambil membantu Chicago Tribune menyelipkan Ridgeline "masuk dan keluar dari tempat parkir seperti sedan." Rem depan berventilasi dan rem cakram belakang dari Ridgeline juga dibantu oleh tenaga. Panduan Konsumen menggambarkan mereka sebagai "kuat, pasti," dan Trend Motor berhasil menghentikan Ridgeline dari 60 mil per jam di 139 kaki. "Bukan wilayah truk sport, tapi tidak buruk di alam semesta truk," jelas para penulisnya. Sementara itu, Kelley Blue Book menghargai bagaimana sistem pengereman anti-lock dengan Electronic Brakeforce Distribution dan Brake Assist membantu dalam "kepanikan" yang lebih efektif."

Off-Roading

Tinjauan otomotif mencatat bahwa Ridgeline adalah kendaraan yang memadai untuk jalan setapak, tetapi" mungkin mengundang snickers dari penggemar off-road, "seperti yang dijelaskan oleh Majalah Automobile. The Ridgeline" mudah menavigasi bukit-bukit curam, basah dan rintangan air kecil "untuk Detroit News, dan sangat ideal untuk" melintasi salju yang dalam "atau" trek off-road sedang, "menurut pendapat Kelley Blue Book.

Namun, Edmunds mencatat bahwa Ridgeline" dipercaya habis "pada tes off-road dari "jalur datar dan berlumpur, pendakian menanjak ringan dan menurun, menuruni bukit berbatu yang curam." Para editornya terus menggambarkan pengalaman off-road, mengatakan bahwa "velg 17-inch Ridgeline dan semua musim ban tidak kondusif untuk mengemudi di luar jalan. Ketika kami mencoba mendaki bukit, undercarriage mulai mengerang, jadi kami meninggalkan jalan dan kembali ke trotoar kering. "

Lainnya menilai Ridgeline secara objektif. Motor Trend menulis bahwa ban Ridgeline dan sistem penggerak empat roda otomatis" tidak pernah dimaksudkan untuk membuatnya menjadi off-roader, "tapi" itu akan membawa Anda ke jalan yang tertutup salju atau keluar dari lumpur yang kotor. "

Mengangkut

Honda Ridgeline memiliki kapasitas muatan antara 1, 549 dan 1, 558 pound, tergantung pada trim. Beberapa mencatat angka-angka ini sebagai terhormat, tetapi masih merasa kecewa bahwa panjang dan lebar tempat tidur tidak akan memenuhi kebutuhan pickup tradisional. The New York Times menulis bahwa "tidak ada ruang untuk lembaran kayu lapis 4-kali-8 kaki, standar kuno jika digunakan manly man pickup diukur. "The Los Angeles Times menjelaskan bahwa Ridgeline adalah" pikap biru-negara, "baik untuk pengangkutan" sepeda motor dan ATV dan peralatan pendakian, bric-a-brac dari rekreasi yang makmur. Ini tidak bisa menarik jalan-grader ke atas bukit tetapi dapat mengangkut perahu 22-kaki di sebuah jalan di Danau Shasta. "

Towing

Trim RTX Ridgeline dapat menarik hingga 5, 000 pound dan termasuk standar peralatan yang diperlukan.Fitur-fitur ini termasuk radiator berkapasitas tinggi dan pendingin power-steering tugas berat, serta kabel koneksi trailer untuk konektor empat dan tujuh-pin dan rem controller trailer.

Meskipun berbagai peralatan , tinjauan hati-hati terhadap penggunaan Ridgeline untuk penarik. Kelley Blue Book mengatakan bahwa untuk tugas penarik yang serius "Ridgeline tidak akan menjadi pilihan pertama Anda"; Panduan Konsumen menyarankan "V6 juga dapat dikenakan pajak" dan MSN mengatakan kapasitas pound "membuatnya jatuh pendek dari pesaing. "

Pendapat dari eksterior Honda Ridgeline tahun 2008 terpecah. Para pengulas seperti penulis Berita Detroit membencinya -" Ridgeline mengingatkan saya pada lelucon Rodney Dangerfield yang lama tentang betapa dia sangat jelek ketika masih kecil. orang tua harus mengikat tulang babi di lehernya sehingga anjing itu woul d bermain dengannya. "Sebaliknya, Los Angeles Times menemukan Ridgeline" ramping, canggih. benda itu tampak seperti senapan serbu Heckler & Koch. "

Meskipun ada campuran emosi pada daya tarik Ridgeline, para pengulas dengan suara bulat menghargai desain fungsionalnya. Tempat tidur kapalnya adalah 60 inci panjang dengan tailgate naik dan 49.5 inci lebar antara roda sumur - "salah satu yang terpendek di sekitar," sebagai pengulas Berita U. S. Rick Newman pemberitahuan, tetapi "berarti bahwa tidak seperti banyak pickup lainnya, itu akan cocok di sebagian besar garasi." Tempat tidur tempat tidur adalah aksi ganda, yang berarti tidak hanya mengayun ke bawah, tetapi berayun keluar, mirip dengan pintu mobil. Consumer Guide menyebut fitur ini "bagus", sedangkan Kelley Blue Book menganggapnya "berguna."

Namun, fitur Ridgeline favorit pengulas adalah bagasi di tempat tidur. "Ini adalah hal yang relatif sederhana - sangat sederhana, Anda bertanya-tanya mengapa Saingan Honda tidak memikirkannya berabad-abad yang lalu, "kata Washington Post. Bagasinya adalah 8. 5 kaki kubik dan "cukup besar untuk menampung pendingin 72-liter atau tiga set klub golf," jelas Chicago Tribune. Namun, peninjau yang sama memiliki ide lain untuk penggunaan batang: "Anda dapat mengisi bagasi, yang memiliki drainase, dengan es untuk mendinginkan pop untuk piknik keluarga atau perusahaan. Bagasi ini cukup besar untuk diisi dengan air hangat untuk memandikan anak-anak setelah piknik sehingga mereka tidak membasahi kabin. Hanya imajinasi Anda yang membatasi apa yang dapat Anda lakukan. "

Yang lain terkesan tetapi perhatikan bahwa bagasi" tidak begitu berguna jika tempat tidur kargo dimuat, "seperti Mobil. com menemukan. Tren Truk menambahkan bahwa "kami tahu Anda tidak ingin mendapatkan ban kempes ketika Anda membawa beban kerikil di tempat tidur - itu menutupi bagasi yang menahan ban serep."

The 2008 Honda Ridgeline dihargai karena menyediakan kabin lima kursi yang luas dengan kemungkinan penyimpanan yang baik. Seperti yang dikatakan Kelley Blue Book, Ridgeline memiliki "sekumpulan besar kursi ember depan dan kompartemen penyimpanan unik di bawah tempat tidur yang sangat cocok untuk menyembunyikan barang-barang berharga." Namun banyak yang kecewa dengan kenyamanan tempat duduk dan kualitas material.

Untuk kemewahan optimal, beberapa merekomendasikan untuk meningkatkan ke RTL top-of-the-line. The Orlando Sentinel memiliki "tidak ada keluhan" tentang interior, sementara penulis Washington Post menyukai "kenyamanan dan ruang tempat duduk sedan mewah yang dirancang untuk lima orang; berbagai tempat penyimpanan, celah dan celah yang terletak di tempat yang cerdas, yang mengingatkan pada sebuah sumur- minivan atau station wagon yang dieksekusi; dan, tentu saja, itu memiliki kualitas dan kesempurnaan Honda yang legendaris. "

Tempat Duduk

Sebagian besar mengatakan kursi Ridgeline bisa lebih nyaman. Mobil. com berpikir bahwa mereka "memberikan dukungan yang sangat baik," tetapi Panduan Konsumen mewakili mereka yang menemukan "padding sedikit tipis untuk kenyamanan terbaik, bantal agak datar, sandaran terlalu tegak."

Edmunds mendeskripsikan kursi ember di baris depan sebagai " tegas, berbentuk baik dan nyaman, "sementara Trend Motor suka bahwa" posisi mengemudi adalah yang memerintah. " Untuk semua laporan tentang kenyamanan, resensi wanita Detroit News prihatin dengan bagaimana ruang luas di depan akan mempengaruhi pengemudi wanita. "Tidak ada pedal yang dapat disesuaikan pada truk Honda dan sementara kemudi miring, itu tidak teleskop," katanya. "Kedua fitur ini akan sangat membantu wanita pendek untuk merasa nyaman di belakang kemudi dan sejauh mungkin dari kantong udara di roda kemudi."Newsday juga khawatir bahwa" orang-orang yang lebih kecil mungkin menemukan jangkauan untuk switch stereo tidak nyaman panjang. "

Ulasan juga melihat pro dan kontra untuk tempat duduk baris kedua. MarketWatch berpikir" dua penumpang, dan dalam satu cubitan tiga, dapat duduk di belakang dengan nyaman, "tetapi yang lain menempatkan batas waktu pada kenyamanan. Forbes menjelaskan bahwa" sementara tiga pengendara dapat masuk ke jok belakang yang cukup luas, bantal tipis mungkin terbukti tidak nyaman untuk perjalanan yang lebih lama. "

Fitur Interior

Seperti semua Honda, Ridgeline memiliki fitur standar yang melimpah, termasuk power window untuk kabin depan dan belakang, sistem remote HomeLink dan konsol tengah multifungsi dengan lengan kursi geser. Consumer Guide menggambarkan alat pengukur Ridgeline sebagai "besar, sederhana," sementara pengulas Berita AS Rick Newman menghargai kontrol iklim yang "grippable, tepat untuk truk."

Namun, tidak semua kesan pertama bertahan. MSN memperhatikan bahwa "ada pemotongan biaya yang jelas. Misalnya, roda kemudi miring, tetapi tidak memiliki fitur teleskopik. "Newsday juga kecewa." Dashboard Ridgeline adalah urusan yang sama tidak terkoordinasi, estetis, terlihat seperti itu dirakit dengan bagian-bagian yang tersisa, "kata merenung. sangat jijik dengan gagang pintu kabin logam matte Ridgeline. "Mereka terlihat seperti rel pengaman logam yang Anda lihat di kamar mandi rumah sakit," kata pengulas menulis.

Untuk sebagian besar fitur dan kemewahan, pengulas seperti Edmunds merekomendasikan tingkat tertinggi RTL, "Yang termasuk ekstra seperti kulit, pemanas kursi, moonroof, kursi pengemudi delapan arah yang dapat disesuaikan dan stereo yang luar biasa."

Navigasi

Ulasan umumnya senang dengan 2008 Ridgeline's Honda Satellite-Linked Sistem Navigasi dengan pengenalan suara, yang tersedia untuk trim RTL. Panduan Konsumen berpikir sistem ini "mudah digunakan," dan menghargai bahwa "tidak menyerap kontrol iklim." Sementara itu, Kansas C Ity Star suka bahwa sistem "daftar restoran sesuai dengan Survei Zagat."

Kargo

Reviewer menemukan bahwa batang di tempat tidur Ridgeline bukan satu-satunya lokasi untuk penyimpanan inventif. Kursi Ridgeline tahun 2008 "berbelok dengan mudah dengan tarikan pegangan untuk membiarkan Anda menundukkan gigi," lapor Detroit News. Begitu kursi belakang telah diamankan di bagian belakang kabin, Motor Trend mengantisipasi bahwa Anda bahkan bisa menyimpan televisi layar besar di ruang baru. Jika Anda lebih suka meninggalkan kursi belakang, Ridgeline memiliki 2. 6 kaki kubik ruang penyimpanan yang disediakan di bawah mereka, ukuran yang sempurna untuk sepeda gunung, kata Kelley Blue Book.

Sebagai catatan Panduan Konsumen, ada "penyimpanan barang kecil yang cukup banyak juga." The Ridgeline memiliki tempat penyimpanan pintu saku, kantong sandaran dan baki penyimpanan sisi penumpang, di samping enam cupholders dan tiga outlet listrik 12 volt. Konsol konsol geser Ridgeline juga menjadi favorit. Ketika keluar dari jalan itu "menciptakan ruang besar di sebelah sopir untuk dompet besar," kata Detroit News, sementara Automobile Magazine menyebut area tersebut "jadi labirin Anda bisa dengan mudah kehilangan Big Mac di sana selama berminggu-minggu."

Beberapa memang mencatat masalah potensial dalam pengaturan penyimpanan Ridgeline: Tidak menyediakan akses ke bagasi di tempat tidur dari kabin. Trend Motor memprediksi bahwa" jika Anda punya anak atau dua, anjing, dan akhir pekan pasokan koper, popok dan mainan, sesuatu akan membuat perjalanan di luar kabin saat hujan. "

Honda Ridgeline 2008 sangat bagus dalam uji tabrakan pemerintah federal, tetapi tidak memiliki hasil uji kecelakaan industri asuransi. seperti Detroit News "tidak dapat memikirkan apa pun yang tidak mereka pakai pada Ridgeline dalam hal fitur keselamatan," tetapi juga sama-sama peduli dengan visibilitas truk yang buruk di atas bahu.

Tahun model terakhir yang diuji oleh pemerintah federal, 2007 Ridgeline, memperoleh 5 dari 5 bintang untuk perlindungan pengemudi dan penumpang depan dalam tabrakan benturan depan. Pada tabrakan samping, Ridgeline 2007 juga memperoleh 5 bintang untuk kursi depan dan perlindungan penumpang belakang. Keamanan belum memberi peringkat pada Ridgeline keamanan tabrakan.

Penghindaran Kecelakaan

Ridgeline 2008 memiliki rem anti-lock dengan Electronic Brakeforce Distribution dan Brake Assist. Truk ini juga memiliki fungsi bantuan stabilitas kendaraan dengan kontrol traksi, dan standar sistem pemantauan tekanan ban untuk keempat trim. Salah satu fitur standar Chicago Tribune yang disukai untuk pencegahan kecelakaan adalah wiper kaca depannya "yang secara otomatis panas tanpa menekan tombol atau memutar tombol untuk mencairkan es dan membebaskan bilahnya sehingga bisa bekerja saat suhu 20 derajat atau lebih dingin."

Ulasan apa yang dicatat sebagai pengawasan yang mencolok adalah kurangnya sistem bantuan cadangan, karena beberapa pengulas mengeluh tentang titik-titik buta yang signifikan. Mobil dan Pengemudi menunjukkan bahwa "kaca spion perlu lebih besar untuk menerangi titik-titik buta substansial yang diciptakan oleh pilar C terbang." Newsday setuju, mencatat bahwa "dinding tinggi tempat tidur kargo sedikit menghambat penglihatan pengemudi di jalur kiri ke jalur kanan berubah."

Perlindungan Kerusakan

Peralatan perlindungan kecelakaan Ridgeline mencakup kantung udara depan dual-stage, dual-threshold. , kantung udara samping depan dan kantung udara tirai samping dengan sensor rollover. Semua sabuk pengamannya tiga titik dengan jok depan memiliki jangkar sabuk pengaman dan tensioners otomatis, dan jok belakang memiliki jangkar dan tetek yang lebih rendah untuk sistem anak-anak (LATCH).

Kami masih mengumpulkan data untuk memprediksi keandalan Honda Ridgeline 2008. Selain itu, truk tersebut dilindungi oleh garansi dasar tiga tahun atau 36.000 kilometer.

Liputan Powertrain bagus untuk lima tahun atau 60, 000 mil.

Banyak yang melihat 2008 Honda Ridgeline sebagai dapat diandalkan oleh asosiasi. Boston Globe menulis bahwa "ini adalah Honda, meskipun yang besar, yang berarti keandalan, keandalan, dan keandalan harus dipertimbangkan built-in sampai terbukti sebaliknya." Ridgeline mendapatkan penghargaan untuk test drive jangka panjang karena konsistensinya. AutoWeek menyebutkan bahwa "tidak buruk untuk bertahan setahun dengan staf dan melarikan diri hampir tanpa hukuman."Sementara itu, Car and Driver mengatakan bahwa" selalu mudah untuk mengembangkan perasaan hangat tentang kendaraan yang menahan diri dari panggilan dalam sakit, dan dalam pengertian ini, Ridgeline. memiliki catatan kehadiran yang semuanya sempurna. tampak seperti baru di 40, 000 mil seperti yang terjadi ketika itu benar-benar baru - tidak ada berderit, tidak berderak, tidak ada potongan langsing longgar, tidak ada keanehan mekanik, dengan nuansa sesuatu yang diukir dari bongkahan bongkahan tunggal. "

Juga lihat penilaian JD Power tentang kualitas dan keandalan Ridgeline.

Potong Gaya dan Spesifikasi

2008 Honda Ridgeline:

RT $ 28, 000 $ 25, 362 15 Kota

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gas V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline:

RTX $ 29, 500 $ 25, 814 15 Kota

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gas V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline:

RTS $ 30, 425 $ 27, 553 15 Kota

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gas V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline:

RTL $ 33, 090 $ 29, 961 15 Kota

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gas V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline:

RTL dengan Navigasi $ 35, 090 $ 31, 769 15 Kota

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gas V6 3. 5L / 212 AUTO